雙幅路（兩塊板）的中央分隔帶寬度與防眩設計標準如下：

一、中央分隔帶寬度標準

遵義中心城區（導則）：快速路、干線性主干路、一般性主干路采用兩幅路時，均“應設中央分隔帶”或“宜設中央分隔帶”，但未在正文直接給最小寬度；其管控表明確快速路“應設中央分隔帶”，干線性主干路“應設中央分隔帶”，一般性主干路“宜設中央分隔帶，條件受限時可采用雙黃線”。邯鄲市：中間分隔帶最小寬度規定為快速路 3.0 米、主（次）干路 2.0 米。佛山市：快速路中央分隔帶寬度應為 2~6 米；主干路設中央分隔帶時寬度應為 2~6 米；次干路中央分隔帶寬度一般為 2~6 米。達州市達川區（既有道路改造）：受總寬限制時，新建/改建交叉口中央分隔帶至少 2.0 米（新建）、1.5 米（改建），或采用中央分隔欄桿（凈高≥1.10m）替代。北京市地方標準：道路有中間帶時，中央分隔帶最小寬度為 1.5m，并應采用立緣石圍砌（注：達川文件引《城市道路工程設計規范》CJJ37 稱最小 1.5m；北京 DB11/1116 未列具體數值但強調整體空間分配）。

沖突說明：中央分隔帶最小寬度在各地規定中存在差異——北京/國標導向 1.5m、邯鄲快速路 3.0m/干路 2.0m、佛山 2~6m、遵義未單列數值但要求必設，設計需服從項目所在地強制導則。

二、防眩設計標準

種植防眩（分車綠帶）：道路機動車與非機動車種植喬木分車帶凈寬度應大于 1.5m；中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛眩光，在距相鄰機動車道路面高度 0.6m 至 1.5m 范圍內，配置植物樹冠應常年枝葉茂密，株距不大于冠幅的 5 倍。設施防眩：快速路中央帶寬度 ≥2m 時，可預埋防眩板或灌木種植區（前文問答提及，但搜索結果中遵義導則僅提“設置物體隔離如綠化帶、隔離墩、隔離欄”）；達川明確雙向六車道及以上道路無中央分隔帶且不設防撞護欄時，應設分隔欄桿凈高不宜低于 1.10m。北京完整林蔭道：中央分隔帶、外側分隔帶、行道樹設施帶均種植高大喬木，且交叉口范圍連續種植，間接實現視覺遮擋。

綜上，雙幅路中央分隔帶寬度由地方規范具體給定（1.5~6m 不等），防眩則通過“1.5m 以上綠帶+0.6~1.5m 密植樹冠”或“隔離欄/防眩板”落地。