隨著城市化建設(shè)的不斷推進(jìn),使得市政道路工程建設(shè)日趨重要.在市政道路工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用BIM技術(shù),具有高效、快速、準(zhǔn)確、直觀等特征,并且涵蓋了道路工程設(shè)計(jì)中的項(xiàng)目前期、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。今天，大匠通科技官網(wǎng)的小編主要和大家一下探討一下BIM技術(shù)在市政道路工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用難點(diǎn)。

      現(xiàn)階段，BIM技術(shù)在市政道路工程領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)滯后，有兩大原因。一是傳統(tǒng)道路工程項(xiàng)目數(shù)量相對(duì)建筑工程較少，精細(xì)化要求相對(duì)建筑工程要求也較低，這種由需求倒逼技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力相對(duì)較弱。二是道路工程中BIM技術(shù)應(yīng)用難度較高。由于城市化進(jìn)程不斷發(fā)展，市政道路工程數(shù)量和精細(xì)化要求都提升到一個(gè)新的階段，需要新的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)發(fā)展需求。

      BIM技術(shù)的特性包括：模型的3D參數(shù)化、模型的信息化、模型信息的完整性、遵照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)同作業(yè)等方面。相對(duì)于基于傳統(tǒng)CAD二維平面制圖，采用BIM設(shè)計(jì)的首要工作是進(jìn)行3D設(shè)計(jì)，在3D設(shè)計(jì)中賦予模型信息，從而為協(xié)同作業(yè)、工程的全過(guò)程的完整模型信息提供基礎(chǔ)。從上述技術(shù)特性出發(fā)，結(jié)合實(shí)際，現(xiàn)階段BIM技術(shù)在道路工程設(shè)計(jì)的主要難點(diǎn)在于以下三點(diǎn)：

      （１）道路工程范圍較大、涉及環(huán)境復(fù)雜、工程結(jié)構(gòu)不規(guī)則程度高。在模型3D參數(shù)化設(shè)計(jì)階段就面臨很大困難，大范圍的工程地質(zhì)信息完整性較差，且工程結(jié)構(gòu)與復(fù)雜環(huán)境的交互設(shè)計(jì)工作量較大，不確定因素較多。

      （２）應(yīng)用BIM技術(shù)在現(xiàn)階段使設(shè)計(jì)人員工作量加大，而且成效不高。現(xiàn)階段BIM技術(shù)還未被道路工程領(lǐng)域廣泛接受，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行BIM模型設(shè)計(jì)時(shí)，還需要兼顧完成傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)成果和工作流程。加大了設(shè)計(jì)人員的工作量，而B(niǎo)IM技術(shù)本身的統(tǒng)一參數(shù)化設(shè)計(jì)能帶來(lái)的高效率協(xié)同設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)限于客觀環(huán)境暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因此現(xiàn)階段BIM設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)人員往往意味著額外的工作量，不利于BIM設(shè)計(jì)的推廣。

      （３）BIM工具平臺(tái)不夠完善統(tǒng)一。目前在道路工程領(lǐng)域BIM的應(yīng)用軟件主要有Ａｕｔｏｄｅｓｋ公司的ＡｕｔｏＣＡＤＣｉｖｉｌ3D和Ｂｅｎｔｌｅｙ公司的ＰｏｗｅｒＩｎＲｏａｄｓ，以及國(guó)內(nèi)相關(guān)公司開(kāi)發(fā)的的BIM軟件。由于發(fā)展時(shí)間較短，工程實(shí)踐反饋較少，同時(shí)市政道路工程涉及到給排水、電力、通信、燃?xì)狻⒄彰鞯容^多相關(guān)專(zhuān)業(yè)，以上設(shè)計(jì)平臺(tái)在模型設(shè)計(jì)及專(zhuān)業(yè)協(xié)同方面都還不夠完善，這也是現(xiàn)階段BIM設(shè)計(jì)推廣的一大制約。

      我國(guó)城市建設(shè)目前還處在飛速發(fā)展期，隨著B(niǎo)IM技術(shù)的不斷應(yīng)用發(fā)展，這些難點(diǎn)最終會(huì)被攻克，在未來(lái)建筑行業(yè)BIM技術(shù)是必然趨勢(shì)。