1、除通往游覽、療養區等專用公路以外的各級公路，均應以16m總長的鞍式列車的行跡進行設計。有特長車輛通行的交叉，經以特長車的行跡檢驗后作必要的修正，即改移路緣曲線和增設鋪面路肩。

　　2、左轉彎曲線采用5～15km/h的行駛速度；大型車比例很小的公路（如旅游公路）可采用5km/h的鞍式列車控制設計，條件受限時，可采用載重汽車低速行駛時的行跡為控制。

　　3、公路等級低、交通量不大的情況下，右轉彎不設專門的行車道，其速度可與左轉彎的相同或略高一些。設置分隔的右轉彎行車道的情況下，轉彎速度不宜大于40km/h；當主要公路設計速度較低（如≤60km/h）時，右轉彎速度不宜低于設計速度的50%.